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CLAシューティングブレークとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   三菱  ギャランフォルティス
VS
90万円638万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
336 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフ 純正ナビTV パワーシート

    本体価格
    137万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ S/R 360度カメラ Pシート シートヒーター

    本体価格
    535万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーション・アドバンスドパッケージ

    本体価格
    382.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビTV サンルーフ 本革シート ETC

    本体価格
    248.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 1オナ Bluetooth ドラレコ クルコン

    本体価格
    97万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーEX アドバンストP 本革

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル AMGプレミアム/セーフティP/パノラマSR

    本体価格
    185.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフティ 純正ナビ Bカメラ TV

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル ワンオーナー

    本体価格
    220万円

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    応談

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 社外18AW社外ナビBTオーディオBカメラ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD パドルシフト/ナビ/ロックフォード/1オ-ナ-

    本体価格
    108万円

関東
127
304.3万円
関西
67
280.4万円
東海
45
277.9万円
北海道
16
252.7万円
九州
27
277.6万円
東北
15
219万円
北陸・甲信越
20
318万円
中国
14
347.3万円
四国
5
262.2万円
地域別台数
関東
15
101.9万円
関西
2
49.8万円
東海
2
48.2万円
北海道
3
134.3万円
九州
0
---
東北
4
74.6万円
北陸・甲信越
3
35.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   三菱  ギャランフォルティス
457万円666万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1331~1991 排気量(cc) 1798~1998
136~224 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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