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CLAシューティングブレークとC5を比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとC5の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   シトロエン  C5
VS
90万円618万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 151.4万円258万円
C5の相場表を見る
343 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ 本革シート サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 サンルーフ・MOPナビ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ ヘッドアップD

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 SR デジタルホワイト 仕様変更説明あり

    本体価格
    563万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーエクスクルーシブ アドバンスド

    本体価格
    409.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ AMGレザーEX・レーダーPKG・サンルーフ

    本体価格
    149.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    385.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG/ナビゲーションPKG

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビTV サンルーフ 本革シート ETC

    本体価格
    248.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    151.4万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
132
304.9万円
関西
68
281.4万円
東海
46
276.9万円
北海道
16
253.1万円
九州
27
277.6万円
東北
15
219万円
北陸・甲信越
20
317.9万円
中国
14
347.3万円
四国
5
262.2万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
151.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CLAシューティングブレークとC5のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   シトロエン  C5
457万円666万円 新車時価格 360.5万円498万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1331~1991 排気量(cc) 1997~2946
136~224 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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