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CLAシューティングブレークとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   アウディ  A6アバント
VS
89万円608万円
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中古車相場 45万円799.9万円
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337 中古車掲載台数 141
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブ アドバンスド SR

    本体価格
    579.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダーSF ハーフレザー 純正ナビTV

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    429.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 ワンオーナー パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ AMGスタイリング/18AW/RSP/HID/ナビTV

    本体価格
    124.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 認定 AGMライン

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 新品GTグリル/カーボン調ドアミラー/禁煙

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    374万円

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  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD コンフォートシート(フロント)/4ゾーンAC

    本体価格
    346万円

関東
127
301.1万円
関西
71
289.1万円
東海
45
274.1万円
北海道
14
248.6万円
九州
29
276.7万円
東北
16
215.7万円
北陸・甲信越
20
318.6万円
中国
11
350.1万円
四国
4
293.6万円
地域別台数
関東
52
419.6万円
関西
21
342.7万円
東海
24
281.5万円
北海道
12
213.4万円
九州
6
230.9万円
東北
14
362.4万円
北陸・甲信越
8
395.9万円
中国
3
162.7万円
四国
1
300万円

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CLAシューティングブレークとA6アバントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   アウディ  A6アバント
457万円666万円 新車時価格 776万円1171万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1331~1991 排気量(cc) 1968~2994
136~224 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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