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GLAクラスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとカプチーノの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   スズキ  カプチーノ
VS
98万円748万円
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中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
438 中古車掲載台数 108
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    429.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスドPKG SR 認定中古車2年保証

    本体価格
    575万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ ナビゲーションPKG OP19インチAW BSM

    本体価格
    445.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック エディション1 4WD 限定車 専用エクステリア&インテリア RSP

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 認定 AMGライン サンルーフ

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD COMANDナビ/12セグ/黒革/SR/プレミアムPKG

    本体価格
    219.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ヒルコン 360度カメラ

    本体価格
    408.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    526.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202402 レーダーセーフティPKG ワイヤレスチャージ

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD ナビ フルセグ Cセンサー P

    本体価格
    129万円

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  • スズキ カプチーノ 660 走行55.793Km 純正同色全塗装 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

関東
168
382.6万円
関西
57
358万円
東海
58
377.7万円
北海道
35
235万円
九州
36
319.2万円
東北
33
275.2万円
北陸・甲信越
32
343.7万円
中国
12
383.7万円
四国
7
376.1万円
地域別台数
関東
35
121.6万円
関西
14
120.6万円
東海
10
120.1万円
北海道
1
153万円
九州
21
103.1万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
210.7万円
中国
12
147.3万円
四国
6
125万円

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GLAクラスとカプチーノのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   スズキ  カプチーノ
495万円806万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1331~1949 排気量(cc) 657~658
136~150 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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