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GLAクラスと944を比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスと944の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ポルシェ  944
VS
98万円748万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 140万円789万円
944の相場表を見る
437 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 赤黒 パモラマ アドバンストP ナビP

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 プッシュスタート・スマートキー/ETC

    本体価格
    156.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    521万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 後期型レザーEXCレーダーPパノラマSR禁煙車

    本体価格
    205.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 黒革 純正HDDナビ シート―ヒーター ACC

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブPKGパノラマルーフ

    本体価格
    489万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 純正ナビTV Bカメラ 黒革 Sヒータ ETC

    本体価格
    202万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ レザーシート 360°カメラ

    本体価格
    449.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ フットゲートオープナー

    本体価格
    545万円

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    352万円

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    応談

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    本体価格
    440万円

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    本体価格
    140万円

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  • ポルシェ 944 レストア 5速MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 944 S2 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 944 S2 禁煙車・屋内保管・整備記録簿24枚・5MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 944 turbo ターボ

    本体価格
    440万円

関東
166
381.9万円
関西
58
354.6万円
東海
59
373.2万円
北海道
35
235万円
九州
35
323.2万円
東北
33
275.2万円
北陸・甲信越
32
343.7万円
中国
12
383.7万円
四国
7
376.1万円
地域別台数
関東
6
333万円
関西
1
789万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
440万円
中国
0
---
四国
0
---

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944の中古車を探す

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GLAクラスと944のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ポルシェ  944
495万円806万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1331~1949 排気量(cc) ---
136~150 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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