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GLAクラスとシビリアンを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとシビリアンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   日産  シビリアン
VS
98万円748万円
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中古車相場 128万円645万円
シビリアンの相場表を見る
441 中古車掲載台数 64
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 下取車・レザーEX・パノラマ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック オフロード 4WD レーダーP純正HDDナビBカメラPTS禁煙車18AW

    本体価格
    157.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202402 アドバンスドPK AMGライン レザエクPK

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    490.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 4WD 1オーナー パノラマサンルーフ

    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーパッケージ・サンルーフ

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマスライディングルーフ

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 ワンオーナー/HDDナビ/Bカメ/黒革/ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ AMGスタイリングPKG 衝突軽減 BSM

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 360度カメラ・フットトランクオープナー

    本体価格
    574万円

ピックアップ中古車
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    218万円

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    本体価格
    応談

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    439.8万円

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    応談

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    230万円

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  • 日産 シビリアン バス 自 由設計 移動販売車 キャンピンカー 準中型免許OK

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    178万円

  • 日産 シビリアン 車椅子移動車10人乗り軽油ターボ ヒッチ付 NOX PM適合長さ627cmオートマ

    本体価格
    235.8万円

関東
171
380.9万円
関西
58
360.5万円
東海
56
373.8万円
北海道
35
234.7万円
九州
37
330.5万円
東北
33
275.2万円
北陸・甲信越
32
343.7万円
中国
12
383.7万円
四国
7
376.1万円
地域別台数
関東
12
320.7万円
関西
13
240.8万円
東海
19
264.4万円
北海道
4
330.4万円
九州
7
258万円
東北
3
394.4万円
北陸・甲信越
1
210万円
中国
5
371.3万円
四国
0
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GLAクラスとシビリアンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   日産  シビリアン
495万円806万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1331~1949 排気量(cc) ---
136~150 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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