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GLAクラスとクルーを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとクルーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   日産  クルー
VS
98万円748万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 99.8万円148万円
クルーの相場表を見る
433 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ アドバンスドPKG

    本体価格
    478.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック オフロード エディション 4WD ワンオーナーレザーサンルーフフルセグナビ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD ガラスルーフ ACC BSM フルセグTV

    本体価格
    267万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ MP202202 認定 AMGライン SR

    本体価格
    470万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    446.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 プレミアムP/レ-ダ-セ-フティ/SR/黒革

    本体価格
    282.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 黒革 純正HDDナビ シート―ヒーター ACC

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD SR AMGレザーエクスクルーシブPKG 禁煙車

    本体価格
    213.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 MP202202 レザーEXP パノラミックS/R

    本体価格
    483万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オーナー車両検査4.5点純正ナビ360禁煙

    本体価格
    388万円

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    148万円

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    99.8万円

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    本体価格
    103万円

関東
171
389.2万円
関西
57
357.2万円
東海
53
371.5万円
北海道
35
234.1万円
九州
39
324.7万円
東北
26
213.6万円
北陸・甲信越
32
346.8万円
中国
13
394.8万円
四国
7
376.1万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
1
103万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
---

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GLAクラスとクルーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   日産  クルー
495万円806万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1331~1949 排気量(cc) 1998~2825
136~150 最高出力(馬力) 82~130
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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