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GLAクラスとGTOを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとGTOの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   三菱  GTO
VS
98万円748万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
441 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 1オーナー レーダーセーフティPKG

    本体価格
    197.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG ベーシックPKG ACC

    本体価格
    174.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムPKG ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    229.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    383.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 純正ナビTV レーダーセイフティ HID ETC

    本体価格
    246.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD ハーマンカードン サンルーフ

    本体価格
    185.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD AMG-ExclusiveレーダーP黒本革純正HDDナビ

    本体価格
    142万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック オフロード 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    149.6万円

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    145万円

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    170.5万円

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    259万円

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    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

関東
171
380.9万円
関西
58
360.5万円
東海
56
373.8万円
北海道
35
234.7万円
九州
37
330.5万円
東北
33
275.2万円
北陸・甲信越
32
343.7万円
中国
12
383.7万円
四国
7
376.1万円
地域別台数
関東
8
217.4万円
関西
1
268.7万円
東海
6
191.3万円
北海道
0
---
九州
3
252.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
146.3万円

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GLAクラスとGTOのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   三菱  GTO
495万円806万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1331~1949 排気量(cc) 2972
136~150 最高出力(馬力) 225~280
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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