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GLAクラスとKaを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとKaの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フォード  Ka
VS
98万円748万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 27.5万円58万円
Kaの相場表を見る
430 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 本革/パノラマSR/Pゲート/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    289.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 

    本体価格
    480.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 純正ナビ・黒革シート・ACC

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ SUV メモリー付きパワーシート

    本体価格
    523万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 1オーナー/現行モデル/アンビエントライト

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD ハーマンカードン サンルーフ

    本体価格
    185.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションPKG

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 パノラマSR 360°C ナビ 12セグ RSP ACC

    本体価格
    469.1万円

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  • フォード Ka 1.3 純正5速MT 走行38000キロ サンルーフ

    本体価格
    58万円

関東
166
383.3万円
関西
60
359万円
東海
53
380.3万円
北海道
35
234.1万円
九州
38
326.6万円
東北
26
213.6万円
北陸・甲信越
31
349万円
中国
14
392.4万円
四国
7
380.1万円
地域別台数
関東
2
42.8万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GLAクラスとKaのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フォード  Ka
495万円806万円 新車時価格 150万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1331~1949 排気量(cc) 1293
136~150 最高出力(馬力) 60
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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