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GLAクラスとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ダイハツ  テリオスキッド
VS
98万円748万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円93.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
433 中古車掲載台数 252
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブP ワンオーナー

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビPKG RセーフティPKG 禁煙車

    本体価格
    413.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD (半革/純正ナビTV全周囲カメラ/電動ゲート)

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 赤/黒革 ACC RSP HUD パノラマSR 全方位C

    本体価格
    439.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ MP202202 純正ドライブレコーダー前/360°カメラ

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビ/レーダーS PKG シートヒーター

    本体価格
    391.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブ/ブラウン革/ナビTV

    本体価格
    145.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 純正ナビTV Bカメラ 黒革 Sヒータ ETC

    本体価格
    202万円

ピックアップ中古車
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    4.9万円

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    28万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 4WD 

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ マニュアル 4WD LEDライト 車検2年

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CX 4WD マニュアル

    本体価格
    32.8万円

関東
171
389.2万円
関西
57
357.2万円
東海
53
371.5万円
北海道
35
234.1万円
九州
39
324.7万円
東北
26
213.6万円
北陸・甲信越
32
346.8万円
中国
13
394.8万円
四国
7
376.1万円
地域別台数
関東
59
32.9万円
関西
16
36.7万円
東海
23
28.9万円
北海道
39
37.9万円
九州
30
28.2万円
東北
35
36.5万円
北陸・甲信越
25
38.2万円
中国
15
33万円
四国
10
32.8万円

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GLAクラスとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ダイハツ  テリオスキッド
495万円806万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1331~1949 排気量(cc) 659
136~150 最高出力(馬力) 60~64
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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