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GLAクラスとDB9を比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとDB9の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   アストンマーティン  DB9
VS
98万円748万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 475万円1180万円
DB9の相場表を見る
440 中古車掲載台数 18
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 ワンオーナー/HDDナビ/Bカメ/黒革/ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 

    本体価格
    152万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    429.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD Rセーフティ/バリューPKG 純正ナビTV 禁煙

    本体価格
    129.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスドPKG SR 認定中古車2年保証

    本体価格
    575万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 後期型 レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン/パノラミックSR/360°カメラ

    本体価格
    441.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGラインP/ナビゲーションP

    本体価格
    498万円

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    678万円

関東
168
380万円
関西
57
357.8万円
東海
58
377.7万円
北海道
35
234.7万円
九州
38
326.8万円
東北
33
275.2万円
北陸・甲信越
32
343.7万円
中国
12
383.7万円
四国
7
376.1万円
地域別台数
関東
13
816.8万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

GLAクラスの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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GLAクラスとDB9のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   アストンマーティン  DB9
495万円806万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1331~1949 排気量(cc) 5935
136~150 最高出力(馬力) 450~547
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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