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GLAクラスとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとS4アバントの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   アウディ  S4アバント
VS
98万円748万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 109.9万円750万円
S4アバントの相場表を見る
439 中古車掲載台数 27
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD レザーエクスクルーシブPKG/黒革/SR/RSP

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    683万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマ AMGレザー アドバンスドP

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202402 レーダーセーフティPKG ワイヤレスチャージ

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 ナビTV/オートクルーズ/シートヒーター

    本体価格
    208.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD レーダーS パノラマ ナビBカメラ 1オーナー

    本体価格
    193.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD 4WD 純正HDDナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    125.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムP ベーシックP パノラマSR H/K

    本体価格
    248.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 下取車・レザーEX・パノラマ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    750万円

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    本体価格
    430万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
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  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 天窓赤キャリTVコンフォートP革席Pガラス

    本体価格
    689.9万円

関東
166
382.3万円
関西
57
357.8万円
東海
58
377.7万円
北海道
36
235万円
九州
38
326.8万円
東北
33
275.2万円
北陸・甲信越
32
343.7万円
中国
12
383.7万円
四国
7
376.1万円
地域別台数
関東
12
458.8万円
関西
5
363.4万円
東海
1
360万円
北海道
1
314.2万円
九州
2
736.4万円
東北
2
498万円
北陸・甲信越
1
735万円
中国
2
562.5万円
四国
1
430万円

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GLAクラスとS4アバントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   アウディ  S4アバント
495万円806万円 新車時価格 868万円970万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
1331~1949 排気量(cc) 2994
136~150 最高出力(馬力) 354
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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