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CLAクラスとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとクアトロポルテの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   マセラティ  クアトロポルテ
VS
79.9万円648万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
389 中古車掲載台数 129
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 純ナビ Bモニ BT/USB クルコン(AD)PS

    本体価格
    177.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 Rsafety/HDD/DtvBカメ/検R8.8/18AW/half革

    本体価格
    109.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフ S/R 本革 MBUX HUD 360°

    本体価格
    329万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD レーダーセーフティ・本州仕入・ワンオーナ

    本体価格
    135.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パノラマSR レザーシート 360°カメラ HUD

    本体価格
    351万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD LED・harman/kardon・アンビエントライト

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 後期モデル 19インチAW 360°カメラ TV

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 1オーナー 純正フルセグナビ

    本体価格
    227.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 ナイト エディション (BSG搭載モデル) MP202501 ブラウン革 レーダーS ブラックAW

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 

    本体価格
    145.5万円

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    558万円

関東
138
348.9万円
関西
58
323万円
東海
70
339.1万円
北海道
23
231.2万円
九州
31
279.8万円
東北
13
327.7万円
北陸・甲信越
33
321.3万円
中国
15
336.4万円
四国
8
334.8万円
地域別台数
関東
49
493.7万円
関西
26
447.8万円
東海
28
563.6万円
北海道
2
309万円
九州
8
662.4万円
東北
3
949.7万円
北陸・甲信越
3
365.7万円
中国
9
369.9万円
四国
1
328万円

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CLAクラスとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   マセラティ  クアトロポルテ
446万円656万円 新車時価格 1175万円2569万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1331~1991 排気量(cc) 2979~3799
136~224 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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