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CLAクラスとビートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ホンダ  ビート
VS
79.9万円648万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 39万円298万円
ビートの相場表を見る
388 中古車掲載台数 129
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    353.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザ-EXC & アドバンスドPKG/サンルーフ

    本体価格
    388.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスド&RSP パノラマSR ナビTV HUD

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 1オーナー 純正フルセグナビ

    本体価格
    227.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD フルセグナビ 黒革電動シート LED ACC

    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 合皮シート シートヒーター Bカメラ 18AW

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 全方位カメラ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 デモカー/パノラミックスライディング

    本体価格
    538万円

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    応談

  • ホンダ ビート バージョンF 

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    49万円

  • ホンダ ビート 660 フルレストア済

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌+ガラススクリーン

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 エアコンクーラーパワステパワーウィンドウ

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    68万円

  • ホンダ ビート 660 エンジン&ミッションO/H・新品幌・全塗装

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 実走5374km gathersオーディオ

    本体価格
    169万円

関東
138
348.9万円
関西
58
323万円
東海
70
339.1万円
北海道
23
231.2万円
九州
30
282.3万円
東北
13
327.7万円
北陸・甲信越
33
321.3万円
中国
15
336.4万円
四国
8
334.8万円
地域別台数
関東
33
107.3万円
関西
29
106.5万円
東海
16
116.2万円
北海道
3
72.3万円
九州
21
97.7万円
東北
10
85.9万円
北陸・甲信越
4
129.3万円
中国
8
115.5万円
四国
5
101万円

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CLAクラスとビートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ホンダ  ビート
446万円656万円 新車時価格 138.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1331~1991 排気量(cc) 656
136~224 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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