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CLAクラスとモンディアルを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとモンディアルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   フェラーリ  モンディアル
VS
79.9万円648万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 985万円
モンディアルの相場表を見る
389 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 サンルーフ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 後期モデル アドバンスド 本革 SR 19AW

    本体価格
    599.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ CLA45仕様フルカスタム

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    392.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 1オーナー SR OPスピーカー 衝突軽減 ETC

    本体価格
    199.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG アドバンスド

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 ナイト エディション (BSG搭載モデル) MP202501 ブラウン革 レーダーS ブラックAW

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 純ナビ Bモニ BT/USB クルコン(AD)PS

    本体価格
    177.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パノラマSR HUD レーダーセーフティPKG

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアル t D車最終 左H 5MT純正Sタイヤ/工具 OP

    本体価格
    985万円

関東
131
347.4万円
関西
62
327.7万円
東海
74
333.2万円
北海道
25
237.1万円
九州
29
293.9万円
東北
14
315.3万円
北陸・甲信越
33
322.2万円
中国
15
336.4万円
四国
6
340.8万円
地域別台数
関東
1
985万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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モンディアルの中古車を探す

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CLAクラスとモンディアルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   フェラーリ  モンディアル
446万円656万円 新車時価格 1760万円
セダン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1331~1991 排気量(cc) 3405
136~224 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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