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CLAクラスとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
79.9万円648万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 718万円918万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
389 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 社外リップスポイラー ゴーストフィルム3面

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD ポーラーシルバー

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 ベーシック・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    198.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 禁煙車 RSP AMGレザーExcl Pkg Pサンルーフ

    本体価格
    218.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG アドバンスド

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 

    本体価格
    249.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル AMGプレミアム・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    232万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ CLA200d AMGライン

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン ハーフレザー/ETC/ドラレコ

    本体価格
    79.9万円

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  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD オパリスホワイト エクスクルーシブPKG

    本体価格
    918万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD EXC-P ISG搭載 中期型 meコネ 茶幌 2年保証

    本体価格
    718万円

関東
140
349.3万円
関西
56
320.4万円
東海
70
339.1万円
北海道
25
226.7万円
九州
30
275.7万円
東北
13
327.7万円
北陸・甲信越
33
321.3万円
中国
15
336.4万円
四国
7
330.4万円
地域別台数
関東
2
818万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLAクラスとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
446万円656万円 新車時価格 1268万円1535万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1331~1991 排気量(cc) 2996
136~224 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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