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CLAクラスと695を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   アバルト  695
VS
79.9万円648万円
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中古車相場 319.9万円618万円
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396 中古車掲載台数 55
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 AMGレザーエクスクルーシブP アドバンスドP

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG アドバンスド

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 レーダーセーフティー シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル パノラマSR ナビBカメラACC CarPlayシートH

    本体価格
    213.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル プッシュスタート・ナビTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    155.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーエクスクルーシブ サンルーフ ETC

    本体価格
    294.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 弊社デモカー・レーダーセーフティーP

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    392.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブ ハーマンカードン

    本体価格
    162.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    409万円

関東
148
355.2万円
関西
56
324.9万円
東海
71
340.3万円
北海道
25
226.7万円
九州
28
273.5万円
東北
12
340.5万円
北陸・甲信越
33
321.7万円
中国
15
321.8万円
四国
8
333.9万円
地域別台数
関東
25
422.2万円
関西
8
439.4万円
東海
5
463万円
北海道
1
418万円
九州
1
408.8万円
東北
4
413万円
北陸・甲信越
3
371.7万円
中国
7
440.1万円
四国
1
409万円

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CLAクラスと695のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   アバルト  695
446万円656万円 新車時価格 457万円520万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1331~1991 排気量(cc) 1368
136~224 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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