総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 | いすゞ アスカ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
223万円～378.8万円
トランスポーターT1の相場表を見る |
中古車相場 |
49.9万円～53万円
アスカの相場表を見る |
| 7台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 | いすゞ アスカ | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 170.3万円～206.3万円 |
| --- | ボディタイプ | セダン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1695×1420 |
| --- | 排気量(cc) | 1849～1997 |
| --- | 最高出力（馬力） | 140～150 |
| --- | 駆動方式 | FF |
| --- | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12.4～16.2km/L |
| --- | 解説 |
アコードの廉価グレードのみをOEM供給 1997（Ｈ9）年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF（前輪駆動）、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11) |
トランスポーターT1とアスカの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！トランスポーターT1とアスカの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではトランスポーターT1の中古車は7台、アスカの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
