メルセデス・ベンツ SLC | ボルボ 940エステート | |
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VS | ||
208万円~531万円
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中古車相場 |
89万円~269.8万円
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50台 | 中古車掲載台数 | 40台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
メルセデス・ベンツ SLC | ボルボ 940エステート | |
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530万円~720万円 | 新車時価格 | 350万円~591万円 |
オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4140×1845×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
1595~1991 | 排気量(cc) | 2316 |
156~184 | 最高出力(馬力) | 130~190 |
FR | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
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名称が変更された新コンパクト2シーターオープン SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6) |
解説 |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
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