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Aクラスとカマロを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとカマロの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   シボレー  カマロ
VS
15万円608万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 96.8万円830万円
カマロの相場表を見る
558 中古車掲載台数 168
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A170 HDDナビ地デジフルセグTVETC20000KM禁煙

    本体価格
    35万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン AMGライン LEDヘッド シートH ACC 禁煙

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ワンオーナー シートヒーター ACC 32

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ナビ・パワーシート・ヒーター・半年保証

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ コーナーセンサー/シートヒーター/ETC

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 1オナ レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン (サンルーフ/純正ナビ全周囲/赤黒革シート)

    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エレガンス ナビ ETC

    本体価格
    45万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ETC地デジ Bカメラ インテリキー HID

    本体価格
    108.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEX サンルーフ アドバンスドPKG

    本体価格
    266万円

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    応談

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    298万円

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    249.8万円

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    538万円

  • シボレー カマロ LT RS LEDヘッドライト・デジタルインナーミラー

    本体価格
    550万円

  • シボレー カマロ LT RS LEDライトレザーシートデジタルミラー

    本体価格
    518万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1フェイスチタンカラーマフラーCARPLAY

    本体価格
    318万円

  • シボレー カマロ SS ホーリーキャブ フローマスター

    本体価格
    応談

関東
198
247.3万円
関西
117
238.8万円
東海
75
233.3万円
北海道
14
195.9万円
九州
52
201.7万円
東北
19
184.3万円
北陸・甲信越
35
199.2万円
中国
28
233万円
四国
20
247.4万円
地域別台数
関東
57
399.4万円
関西
34
495.7万円
東海
32
484.2万円
北海道
1
320万円
九州
11
445.5万円
東北
2
438万円
北陸・甲信越
2
202.4万円
中国
24
488.4万円
四国
5
369.4万円

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Aクラスとカマロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   シボレー  カマロ
322万円641万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1331~1950 排気量(cc) 1998~6168
136~160 最高出力(馬力) 275~461
FF 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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