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AクラスとCT6を比較! - みんなの比較車種

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AクラスとCT6の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   キャデラック  CT6
VS
12.1万円548万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
550 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー バックカメラ/ハーフレザーシート

    本体価格
    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー スポーツ 検・2年/ディストロニックプラス/ナビ/禁煙

    本体価格
    73万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン パノラマルーフ レザエク アドバンスド

    本体価格
    319.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202302 アドバンスド AMGレザーEXP ナビP

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ 純正ナビ シートヒーター フルセグ LED

    本体価格
    253.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ファイナルエディション 下取り車 車検8年5月14日 限定300台

    本体価格
    35万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル パノラマサンルーフ 本革シート 禁煙車

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル クルーズコントロール/コーナーセンサ/ETC

    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ワンオーナー/ターボ/ハーフレザー

    本体価格
    164.9万円

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    本体価格
    388万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD SR リアエンター ベンチレーター360°

    本体価格
    509.8万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/パナレイサウンド/

    本体価格
    398万円

関東
192
249万円
関西
119
242.6万円
東海
70
228.9万円
北海道
16
199.2万円
九州
50
191.3万円
東北
18
184.8万円
北陸・甲信越
35
205万円
中国
30
240万円
四国
20
236.7万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
461.3万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
391万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
475.5万円
四国
0
---

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AクラスとCT6のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   キャデラック  CT6
322万円641万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1331~1950 排気量(cc) 3649
136~160 最高出力(馬力) 340
FF 駆動方式 4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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