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GクラスとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  MIRAI
VS
288.8万円3180万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 58万円640万円
MIRAIの相場表を見る
882 中古車掲載台数 120
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD LUXP 黒革 SR 8インチナビ CarPlay 2年保証

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD プロフェッショナルミラー

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーア

    本体価格
    2020万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG パノラマルーフ

    本体価格
    789.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G Manufakturプログラム

    本体価格
    1938万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアP限定車保証付

    本体価格
    1835万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP サンルーフ 本革 18AW

    本体価格
    849.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マニュファクツーア リアエンターG63仕様

    本体価格
    1890万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 左H/外ナビ/TV/SR/黒革/Bカメ/ETC/ヒッチ/

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ フリップダウン

    本体価格
    1328万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI Z パノラミックビューモニターBSM

    本体価格
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  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

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    119.9万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 本革シート 純正12.3型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    308.6万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9インチナビ セーフティセンス

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 9インチメモリーナビTV Bluetooth

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ETC2.0 6スピーカー 1500W給電

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 禁煙車・ナビ・TV・バックカメラ・

    本体価格
    118万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 車検8年5月 Bモ二 フルセグナビ ETC

    本体価格
    125万円

関東
381
1422.5万円
関西
181
1546.2万円
東海
166
1377.5万円
北海道
25
1447万円
九州
44
1377.8万円
東北
15
1649.2万円
北陸・甲信越
30
1439.2万円
中国
29
1718.5万円
四国
11
1240.3万円
地域別台数
関東
52
169.7万円
関西
14
205万円
東海
28
196.2万円
北海道
1
385万円
九州
6
215万円
東北
4
133.3万円
北陸・甲信越
6
193.6万円
中国
8
177.2万円
四国
1
94.2万円

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GクラスとMIRAIのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  MIRAI
1080万円2635万円 新車時価格 710万円861万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) 182
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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