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Vクラスとクルーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   日産  クルー
VS
49万円2980万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 99.8万円148万円
クルーの相場表を見る
230 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ オリジナルオフロードスタイル

    本体価格
    475万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ 1オ-ナ- 受注生産 ナッパ革 SR 新車保証可

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V260 アバンギャルド ロング 禁煙車 ナビ 黒レザー

    本体価格
    702万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 後期型 薄茶革 RSP 専用19AW 1オナ正規D車

    本体価格
    554.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ 禁煙 本革 SR 360カメ ブルメスター

    本体価格
    409.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    810.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 2年保証/禁煙/ACC/衝突軽減B/革S

    本体価格
    659.9万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d マルコポーロ ホライゾン ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 ポップアップルーフ

    本体価格
    638.3万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ プラチナスイート冷蔵庫 温冷カップ機能

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ 360カメラ フリップダウン BSM

    本体価格
    316.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ロンシャン15インチホイール 車高調

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン タイミングベルト交換

    本体価格
    103万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーンGタイプ 5MT 走行74000キロ 車高調 タワーバー

    本体価格
    148万円

関東
115
604.6万円
関西
50
557.5万円
東海
30
634.1万円
北海道
0
---
九州
16
452.1万円
東北
3
473.5万円
北陸・甲信越
10
493.1万円
中国
6
658.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
1
103万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
---

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Vクラスとクルーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   日産  クルー
535万円1370万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1949~2142 排気量(cc) 1998~2825
163~211 最高出力(馬力) 82~130
FR 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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