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Rクラスとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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Rクラスとフリーランダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Rクラス   ランドローバー  フリーランダー
VS
48万円248万円
Rクラスの相場表を見る
中古車相場 58万円100万円
フリーランダーの相場表を見る
12 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD 

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD ラグジュアリーPKG/パノラミックルーフ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック スポーツパッケージ 4WD R350 4マチック スポーツパッケージ

    本体価格
    48万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD 3列シート 7人乗り 記録簿 スペアキー

    本体価格
    171万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD ワンオナ/ラグジュアリーPKG/リアモニター

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD HDDナビ地デTVカメラB黒革ブラック純正19AW

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD パナメリカーナ グリル 7人乗り 後期型

    本体価格
    58万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 

    本体価格
    106万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD ラグジュアリーPKGナビBカメラ黒革ETC禁煙

    本体価格
    74.6万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD 

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD レザーシート HSE 初代フリーランダー

    本体価格
    98万円

  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    100万円

  • ランドローバー フリーランダー スポーツ 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
3
128.5万円
関西
4
174.3万円
東海
0
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北海道
4
81.3万円
九州
1
55万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
100万円
関西
0
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東海
0
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北海道
1
98万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
58万円
四国
0
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フリーランダーの中古車を探す

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Rクラスとフリーランダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Rクラス   ランドローバー  フリーランダー
724.5万円1082万円 新車時価格 365万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1920×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
3497~5461 排気量(cc) 2497
272~387 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
6.2~8.5km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

セダン譲りの高性能4WDミニバン

世界的なミニバンブームの中で、北米市場での販売を目指して開発されたプレミアムミニバン。外観はダイナミックさと流麗さを表現した最近のメルセデス・ベンツのデザインが採用された。6人乗りにふさわしい余裕あるボディサイズで、3列シートをレイアウトしてもゆったりした居住空間を作っている。エンジンは3.5LのV6DOHCと5LのV8SOHCの2機種。いずれも7Gトロニックと組み合わされるとともに、全車フルタイム4WDの4MATICを採用。6人分のシートの全席にフォースリミッター付きシートベルトプリテンショナーを用意するなど安全装備は充実している。(2006.3)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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