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SLクラスとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとモデルSの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   テスラ  モデルS
VS
140万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 238万円1498.5万円
モデルSの相場表を見る
221 中古車掲載台数 39
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 正規D車 デジーノLTD 150台限定モデル

    本体価格
    410万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 新車並行 ケーニッヒワイドバージョン

    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期モデル ACCクルーズ ドラレコ

    本体価格
    630万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 実質1オーナー フルオリジナル 禁煙車

    本体価格
    393.1万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL フルオリジナルモデル 左H 3AT D車 

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 特注ワイドボディー

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 本革 S/R Pシート シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    2688万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL 右ハンドル・正規輸入車・ATオーバーホール

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1200万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルS P100D ルーディクラスパフォーマンス 寒冷地P コールドクライメートP 右H D車

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    389万円

  • テスラ モデルS 100D エンハンストオートパイロット 寒冷地PKG 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    438万円

  • テスラ モデルS 100D フェイスリフトモデル 白革 パノラマルーフ

    本体価格
    413万円

  • テスラ モデルS P85シグネイチャー フラッグシップモデル

    本体価格
    327.8万円

  • テスラ モデルS 100D ワンオーナー オートパイロット エアサス

    本体価格
    415万円

  • テスラ モデルS 100D ホワイトインテリア ガラスルーフ

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    528万円

  • テスラ モデルS 90D 4WD パノラマサンルーフ 黒革 エアサス 禁煙車

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    426万円

  • テスラ モデルS [テスラ認定中古車] Plaid ソリッドブラック

    本体価格
    1498.5万円

  • テスラ モデルS モデルS スーパーチャージャー永久車 純正ナビ

    本体価格
    348万円

関東
78
699.3万円
関西
46
550万円
東海
46
512.6万円
北海道
8
473.1万円
九州
23
457.8万円
東北
2
528.8万円
北陸・甲信越
7
412万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円
地域別台数
関東
13
571.6万円
関西
10
371.8万円
東海
5
652.2万円
北海道
2
955.5万円
九州
5
505.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
2
628.3万円
四国
1
378万円

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   テスラ  モデルS
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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