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SLクラスとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   マセラティ  MC20チェロ
VS
140万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
MC20チェロの相場表を見る
223 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション 認定中古車保証2年 1オーナー

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ディーラー車 左ハンドル 本革シート

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL フルオリジナルモデル 左H 3AT D車 

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 アルミホイール・ETC・障害物センサー

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 最終型 D車 左H

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規D車 2オーナー 紺TOP NARDI木目ステア

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期/ブラックレザ-インテリア/スカイル-フ

    本体価格
    480万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ マジックスカイルーフ 黒本革 エアサス

    本体価格
    349.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 プロテクション施工 左ハンドル 2オーナー

    本体価格
    565万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 赤革 RSP ナビTV 有償カラー 1オーナー

    本体価格
    599.9万円

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    本体価格
    4200万円

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    3450万円

  • マセラティ MC20チェロ マセラティMC20チェロ カーボンブレーキ フロントリフター

    本体価格
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  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ 1オナ カーボンブレーキ 20インチAW

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  • マセラティ MC20チェロ ベースグレード 1オーナー 登録済み未使用車 左H

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  • マセラティ MC20チェロ 認定保証/カーボンバケットシート/ インテリアカーボンP/Fリフター/1オーナー

    本体価格
    3098万円

  • マセラティ MC20チェロ 右H OP3475000 インテリアカーボンパック 3コートペイント Fリフター シートヒーター

    本体価格
    3590万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ D車・左H・スポーツシート

    本体価格
    3750万円

関東
77
699.3万円
関西
47
552.1万円
東海
47
517.6万円
北海道
8
477.8万円
九州
24
465.2万円
東北
2
528.8万円
北陸・甲信越
7
412万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円
地域別台数
関東
6
3409.4万円
関西
4
3619.5万円
東海
3
3693.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3590万円
四国
0
---

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MC20チェロの中古車を探す

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SLクラスとMC20チェロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   マセラティ  MC20チェロ
1190万円1783万円 新車時価格 3385万円3550万円
オープン ボディタイプ オープン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
2996~4663 排気量(cc) 3000
306~455 最高出力(馬力) 630
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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