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SLクラスと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスと488ピスタスパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
124万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 8980万円9950万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
227 中古車掲載台数 8
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    本体価格
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    本体価格
    371.8万円

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    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
    258.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    338万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
78
700.8万円
関西
46
557.5万円
東海
51
537万円
北海道
8
477.8万円
九州
24
465.2万円
東北
2
528.8万円
北陸・甲信越
7
416.7万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
9460万円
東海
2
9950万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   フェラーリ  488ピスタスパイダー
1190万円1783万円 新車時価格 4350万円4454万円
オープン ボディタイプ オープン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
2996~4663 排気量(cc) 3902
306~455 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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