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CLSクラスとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
35万円898万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 77万円199万円
スプリンターカリブの相場表を見る
277 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフ ナッパレザー ブルメスター

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD 後期 EXC-PKG ベ-ジュ革 MBUX RSP 専用20AW

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 左H黒本革純正ナビ18AWドラレコ禁煙

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ AMG仕様 SR 黒革 1オーナー 記録簿

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙車 黒革 LEDヘッドライト 記録簿

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 黒革 SR RSP Burmester 360カメラ HUD 19AW

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 サンルーフ 黒本革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 黒革RSP SR  HUD19AW禁煙 法人1オナ正規D車

    本体価格
    674.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD ベージュ革 サンルーフ Applecarplay

    本体価格
    390.1万円

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    184万円

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    本体価格
    77万円

関東
132
422.1万円
関西
42
436.6万円
東海
47
360.2万円
北海道
8
422.3万円
九州
22
331.5万円
東北
7
437.4万円
北陸・甲信越
13
427.6万円
中国
5
400.1万円
四国
1
748万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
184万円
東海
1
77万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
149万円
四国
0
---

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CLSクラスとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   トヨタ  スプリンターカリブ
799万円1261.1万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1949~2996 排気量(cc) 1587~1762
194~367 最高出力(馬力) 110~165
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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