メルセデス・ベンツ CLクラス | ダイハツ MAX | |
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VS | ||
65.8万円~495万円
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中古車相場 |
8万円~55万円
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25台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
メルセデス・ベンツ CLクラス | ダイハツ MAX | |
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1520万円~2066万円 | 新車時価格 | 81.8万円~156.3万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
5075×1870×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1550 |
4663~5513 | 排気量(cc) | 659 |
387~517 | 最高出力(馬力) | 58~64 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
5.7~8km/L | 10.15モード燃費 | 15~22km/L |
Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11) |
解説 |
立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー 全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10) |
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