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CLクラスとXMを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLクラス   シトロエン  XM
VS
65.8万円458万円
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中古車相場 89.9万円268万円
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24 中古車掲載台数 6
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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 サンルーフ 黒革

    本体価格
    応談

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    458万円

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  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 新車並行/最終型/SR/20インチ/左H/黒革

    本体価格
    応談

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    120万円

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    218万円

関東
8
282.2万円
関西
5
147.3万円
東海
5
260.5万円
北海道
0
---
九州
4
184万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
65.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
180.2万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
1
115.5万円
東北
0
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北陸・甲信越
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中国
0
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四国
0
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CLクラスとXMのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLクラス   シトロエン  XM
1520万円2066万円 新車時価格 479万円630万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
5075×1870×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
4663~5513 排気量(cc) 2946~2975
387~517 最高出力(馬力) 170~190
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
5.7~8km/L 10.15モード燃費 7.9km/L

Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に

ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11)
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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