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Sクラスとアイを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱  アイ
VS
49.9万円2298万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 7.3万円63万円
アイの相場表を見る
751 中古車掲載台数 250
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 後期マイバッハスタイル ローダウン 黒革

    本体価格
    259.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ベーシックPKG レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 /Lorinserコンプリート/黒革/S/R/ナビ

    本体価格
    134万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーEXC-PKG 2段アンビエントライト 20AW

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション (ISG搭載モデル) 4WD 1st-ED(ISG)4WD左H

    本体価格
    1368万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング 

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 パノラマサンルーフ 弊社デモカー 禁煙車

    本体価格
    1348万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 AMGライン プラス SR ベーシックPKG 2年保証 車検受渡し

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 3DコックピットD ヘッドアップD ドラレコ

    本体価格
    945万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン プラス 後期型 パノラマルーフ AMG20インチAW

    本体価格
    597万円

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    25.3万円

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    22万円

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  • 三菱 アイ 660 L 電動格納ミラー スマートキー ナビ

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  • 三菱 アイ 660 L 1stアニバーサリーエディション ワンオーナー ドライブレコーダー

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  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ディスプレイオーディオ・Bカメ・保証付

    本体価格
    38.4万円

関東
274
695.1万円
関西
144
689.7万円
東海
154
703.3万円
北海道
18
654.3万円
九州
72
470.8万円
東北
20
517万円
北陸・甲信越
28
688.6万円
中国
25
797.7万円
四国
16
283万円
地域別台数
関東
76
23.3万円
関西
38
22.4万円
東海
36
20.2万円
北海道
13
30.1万円
九州
39
26.2万円
東北
11
33.6万円
北陸・甲信越
11
29.7万円
中国
15
30.4万円
四国
11
29.1万円

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Sクラスとアイのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱  アイ
1293万円2407.4万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
2924~3982 排気量(cc) 659
330~503 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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