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SクラスとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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SクラスとRX-7の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   マツダ  RX-7
VS
49.9万円6412万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 388万円1520万円
RX-7の相場表を見る
734 中古車掲載台数 63
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 プラグインハイブリッド ロング AMGライン サーファーパッケージ 地デジ HUD BSM

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン 

    本体価格
    335万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 限定車 リアコンフォートP 21インチ

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 350SE FirstOfficial ワンオーナー Type W116 ダークオリーブ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 AMGラインパッケージ

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ オプション色/ACC/純正ナビTV/SR/360°

    本体価格
    261万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーExclusivePkg ARヘッドアップDisplay

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    885.2万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1009.6万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 

    本体価格
    1400.9万円

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    965万円

関東
275
675.3万円
関西
140
668.6万円
東海
145
705.5万円
北海道
17
613.4万円
九州
68
475.8万円
東北
19
506万円
北陸・甲信越
29
695.1万円
中国
24
818.2万円
四国
17
273.6万円
地域別台数
関東
25
583.1万円
関西
10
592.4万円
東海
4
896万円
北海道
2
488万円
九州
4
933.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
13
599.2万円
四国
3
489.6万円

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SクラスとRX-7のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   マツダ  RX-7
1293万円2407.4万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
2924~3982 排気量(cc) 1308
330~503 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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