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SクラスとS660を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  S660
VS
49.9万円2298万円
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中古車相場 102.8万円630万円
S660の相場表を見る
749 中古車掲載台数 618
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 本革シート サンルーフ 純正ナビ TV

    本体価格
    285万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 65エアロ20インチホイールEXクルーシブ

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 レザーエクスクルーシブ.ベーシックPKG

    本体価格
    1025万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXC 黒革 SR ブルメスタ HUD 2年保証

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ サンルーフ RコンフォートPKG Burmester

    本体価格
    306.2万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ サンルーフ黒革HUDブルメスタ―Rセーフティ

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ AMGスポーツパッケージ デジーノ・ブルメスター・後席モニター

    本体価格
    224.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン EXCpkg黒革Burmester全方位パノラマSR

    本体価格
    439.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 AMGライン・ドライバーズパッケージ

    本体価格
    1418万円

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    229.9万円

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    189.8万円

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    220万円

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    159.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ センターディスプレイETC専用装備

    本体価格
    351.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 車検整備付 6速MT 純正部品(有り)

    本体価格
    260.9万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    316.8万円

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    413.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ パドルシフト LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    184.9万円

関東
273
691.8万円
関西
143
688.1万円
東海
153
699万円
北海道
18
654.3万円
九州
72
467.3万円
東北
20
517万円
北陸・甲信越
28
688.6万円
中国
26
820.9万円
四国
16
283万円
地域別台数
関東
226
225万円
関西
88
225.9万円
東海
135
228.7万円
北海道
12
233.8万円
九州
63
209.7万円
東北
18
217.6万円
北陸・甲信越
28
234.3万円
中国
26
220.7万円
四国
22
208.9万円

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SクラスとS660のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  S660
1293万円2407.4万円 新車時価格 198万円315万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2924~3982 排気量(cc) 658
330~503 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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