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SクラスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  NSX
VS
49.9万円2298万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
750 中古車掲載台数 65
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ RSP 1オナ 黒革 パノラマSR 360カメ2年保証

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1owner・Left-hand drive・Apple CarPlay

    本体価格
    1068万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ 黒革 ACC EXCP RSP HUD Brumester SR BSM

    本体価格
    359.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 1年保証付 SR 3DコックピットD AR-HUD 禁煙

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 レザーエクスクルーシブ/ベーシック

    本体価格
    989万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 スペシャルエディション 

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L リミテッド 98年最終/ロング/左H/SR/PTS/バーズアイ

    本体価格
    473万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーEXC-PKG 2段アンビエントライト 20AW

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 OP297/レザーEXCP/ベーシックP/ベージュ革

    本体価格
    1075万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d スポーツ リミテッド ディーゼルターボ 後期最終 EXC-PKG パノラマR 黒革 専用20AW

    本体価格
    578万円

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  • ホンダ NSX 3.0 BBS17インチAW HKS車高調 HIDヘッド

    本体価格
    798万円

  • ホンダ NSX 3.0 整備記録あり

    本体価格
    1750.9万円

  • ホンダ NSX 6速 走行65000km 現在メーター320スケール 6速 走行65000km 現在メーター320スケール

    本体価格
    応談

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    795万円

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    応談

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    699万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ハイブリッド車 カーボンファイバールーフ

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  • ホンダ NSX 3.5 4WD 西三河限定 点検パック必須 カーボン

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    935万円

  • ホンダ NSX 3.0 TEIN車高調 ROUTE-KSマフラー RAYSアルミ

    本体価格
    967万円

関東
273
693万円
関西
144
689.7万円
東海
155
701万円
北海道
18
654.3万円
九州
72
470.8万円
東北
19
506万円
北陸・甲信越
28
688.6万円
中国
25
797.7万円
四国
16
283万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
6
1445万円
東海
12
1998.1万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
4
3715万円
四国
0
---

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SクラスとNSXのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  NSX
1293万円2407.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
2924~3982 排気量(cc) 3492
330~503 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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