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Sクラスとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   GMC  ユーコン
VS
49.9万円6412万円
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中古車相場 50万円1398万円
ユーコンの相場表を見る
738 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン 後期63スタイル ローダウン サンルーフ

    本体価格
    329.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L 本革 サンルーフ フルノーマル車

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン プラス レザーエクスクルーシブPKG/サンルーフ/

    本体価格
    483万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 ロング AMGライン プラス ショーファーP ブルメスター3Dサラウンド

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 後期型 ガレージ保管  点検記録簿20枚

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 350SE FirstOfficial ワンオーナー Type W116 ダークオリーブ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    1181.6万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアエンター・リアコンフォートP・AR・3D

    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 ロリンザーフロントバンパー サイバーナビ

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 最終モデル ディーラー車 パワーシート

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 禁煙 2オーナー ディーラー記録

    本体価格
    128万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD リフトUP MTタイヤ

    本体価格
    68万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    88万円

  • GMC ユーコン SL 5.3 V8 4WD 貨物登録 自社 ローンカノウ

    本体価格
    50万円

  • GMC ユーコン SLE1 5.3 V8 

    本体価格
    163万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD 

    本体価格
    1398万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    88万円

  • GMC ユーコン デナリ エアコン パワーウインドウエアバック

    本体価格
    64.8万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD ディーラー新車並行車両

    本体価格
    138万円

  • GMC ユーコン デナリ 

    本体価格
    214.5万円

関東
274
675.7万円
関西
141
670.3万円
東海
150
722.2万円
北海道
17
613.4万円
九州
67
479万円
東北
19
506万円
北陸・甲信越
29
894.1万円
中国
24
818.2万円
四国
17
273.6万円
地域別台数
関東
8
328.1万円
関西
2
81.9万円
東海
4
142.8万円
北海道
1
50万円
九州
1
68万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
130万円
四国
2
242万円

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   GMC  ユーコン
1293万円2407.4万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2924~3982 排気量(cc) 5300~6200
330~503 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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