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Sクラスとカマロを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   シボレー  カマロ
VS
49.9万円2298万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 96.8万円838万円
カマロの相場表を見る
754 中古車掲載台数 169
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 AMGラインパッケージ

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    1384万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブ ベーシックPKG

    本体価格
    845万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス (ベース) 

    本体価格
    340万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ 正規D車右Hサンルーフ白革SAMG19AW

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング AMGライン ショーファー リアモニタ  ディーゼル 軽油

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ AMGライン デジーノ シーシェルグレー 白内装

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン プラス 後期 ショ-ファ-PKG パノラマR 茶革 20AW

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    970万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    740万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    428万円

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    109.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    165.8万円

  • シボレー カマロ RS レストア車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー/正規D車/BOSE/AppleCarplay

    本体価格
    528万円

  • シボレー カマロ LT RS カマロ生誕45周年記念限定車 45周年記念特別仕様車 ポータブルナビ

    本体価格
    318万円

関東
275
691.8万円
関西
146
700.4万円
東海
154
708.2万円
北海道
18
654.3万円
九州
72
468.2万円
東北
20
517万円
北陸・甲信越
27
695.6万円
中国
26
820.9万円
四国
16
283万円
地域別台数
関東
56
404.5万円
関西
35
497万円
東海
33
476.3万円
北海道
1
320万円
九州
12
474.9万円
東北
2
438万円
北陸・甲信越
2
202.4万円
中国
23
483.8万円
四国
5
369.4万円

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Sクラスとカマロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   シボレー  カマロ
1293万円2407.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2924~3982 排気量(cc) 1998~6168
330~503 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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