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Eクラスカブリオレとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスカブリオレとスプラッシュの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   スズキ  スプラッシュ
VS
154万円1118.8万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 14万円45.9万円
スプラッシュの相場表を見る
66 中古車掲載台数 44
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レザーPKG ブルメスター ACC 本革シート

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 1オーナー レザーP 白革 青幌 新車保証

    本体価格
    909万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ ブルメスター 全周囲カメラ 追従クルコン

    本体価格
    456.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ 

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ 4WD エクスクルーシブPKG/赤黒革/FシートH

    本体価格
    735万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツパッケージ 赤革Sヒーター純正ナビ地デジTV走行中

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ 4WD パナメリカーナグリル・ベージュレザー

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 カブリオレ メイン&サブバッテリー交換済み

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 赤レザー AMGスポーツPKG Pシート 純正ナビ

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外オーディオ AUX CD 純AW 30000キロ

    本体価格
    14.8万円

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    29.2万円

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    19.8万円

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    24万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ 地デジ ETC スマートキー 純正AW

    本体価格
    35万円

関東
26
472.9万円
関西
17
446.9万円
東海
13
472.4万円
北海道
1
178万円
九州
2
609万円
東北
1
460万円
北陸・甲信越
2
478.9万円
中国
4
546.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
21
28.3万円
関西
3
22.6万円
東海
7
26.8万円
北海道
1
23万円
九州
6
22.8万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスカブリオレとスプラッシュのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   スズキ  スプラッシュ
735万円1256万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1497~2999 排気量(cc) 1242
67~367 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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