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Eクラスクーペとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスクーペとクラウンエステートの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   トヨタ  クラウンエステート
VS
59万円828万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 32万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
148 中古車掲載台数 75
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ 赤レザー レーダーセーフティ AMG18AW

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザーPKG 赤黒コンビレザー SR Burmester

    本体価格
    363.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 禁煙 黒革 レーダーセーフティ 360度カメラ

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD EXC 赤黒革 パノラマSR 360カメラ 2年保証

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    660.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ ナビフルセグTV ETC ドラレコ 360°カメラ

    本体価格
    347.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ EXC&RSP WORK20AW 黒革 パノラマR 2年保証

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    479万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    139万円

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    69.8万円

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    45万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート マルチ フルエアロ HID パワーシート

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  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 最終型 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート サンルーフ.クルコン.ETC.ナビ.純正アルミ

    本体価格
    69万円

関東
70
368.7万円
関西
25
292.5万円
東海
24
337.2万円
北海道
2
414万円
九州
13
317.2万円
東北
2
258.7万円
北陸・甲信越
3
330.2万円
中国
6
383.8万円
四国
3
325.4万円
地域別台数
関東
21
103.5万円
関西
6
85.7万円
東海
12
111.5万円
北海道
9
79万円
九州
7
78.2万円
東北
6
69.2万円
北陸・甲信越
4
100.5万円
中国
2
62.2万円
四国
8
86.5万円

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Eクラスクーペとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   トヨタ  クラウンエステート
682万円1195万円 新車時価格 372.8万円441万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1496~2999 排気量(cc) 1988~2997
184~367 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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