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Eクラスクーペとデルタを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスクーペとデルタの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   ランチア  デルタ
VS
52.4万円845.7万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 4785.2万円
デルタの相場表を見る
149 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 禁煙 黒革 AMGスポーツPKG RSP 360度カメラ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 ディーラー車 本土仕入 レザーシート

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザーP 白革 パノラマルーフ ブルメスター

    本体価格
    591万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 RSP ナッパレザ-EXC SR ヒ-タ-黒革 2年保証

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 中期 RSP PSR レザーP ナビTV HUD 2年保証

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ 純正ナビ ガラスルーフ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    660.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 純正AW/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ 360カメラ

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーパッケージ・フットトランクオープナ

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD サンルーフ/フロントリアスポイラー/

    本体価格
    419万円

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    本体価格
    143.5万円

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    応談

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    650万円

  • ランチア デルタ 1.8 Di turbojet BCフォージドAW ダウンサス BOSE

    本体価格
    128万円

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  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 

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    応談

  • ランチア デルタ デルタ3 6速MT ワンオーナー 禁煙 BOSE タイベル交換済

    本体価格
    139万円

  • ランチア デルタ 1.6JTD 1.6ディーゼル AT 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • ランチア デルタ HF インテグラーレ 8V HF インテグラーレ 8V

    本体価格
    応談

関東
71
362.9万円
関西
26
290万円
東海
25
328.7万円
北海道
2
414万円
九州
11
335.5万円
東北
2
258.7万円
北陸・甲信越
3
330.2万円
中国
6
383.8万円
四国
3
325.4万円
地域別台数
関東
6
1056.5万円
関西
3
121.7万円
東海
3
650万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Eクラスクーペの中古車を探す

デルタの中古車を探す

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Eクラスクーペとデルタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   ランチア  デルタ
682万円1195万円 新車時価格 495万円565万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1496~2999 排気量(cc) 1995
184~367 最高出力(馬力) 210~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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