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Eクラスクーペと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスクーペと488ピスタスパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
52.4万円845.7万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 8980万円9950万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
149 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザーP 白革 パノラマルーフ ブルメスター

    本体価格
    591万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ 黒レザー/シートヒーター/360度カメラ

    本体価格
    179.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD ワンオーナー 白本革 パノラマルーフ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD 本革シート サンルーフ ブルメスター 50

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ PIECHAデモカー20インチAW

    本体価格
    469.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザ-/RSP 後期型 赤/黒革 SR 9AT 2年保証

    本体価格
    583万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 1オナ RSP PSR レザーP ナビTV HUD 2年保証

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD サンルーフ/フロントリアスポイラー/

    本体価格
    419万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 正規ディーラー車ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツPKG パノラマSR 360°カメラ

    本体価格
    163.3万円

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    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 7yearメンテワールドギャランティ継承済み

    本体価格
    応談

関東
71
362.9万円
関西
26
290万円
東海
25
328.7万円
北海道
2
414万円
九州
11
335.5万円
東北
2
258.7万円
北陸・甲信越
3
330.2万円
中国
6
383.8万円
四国
3
325.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
9460万円
東海
2
9950万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスクーペと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   フェラーリ  488ピスタスパイダー
682万円1195万円 新車時価格 4350万円4454万円
クーペ ボディタイプ オープン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1496~2999 排気量(cc) 3902
184~367 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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