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EクラスクーペとC5を比較! - みんなの比較車種

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EクラスクーペとC5の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   シトロエン  C5
VS
59万円828万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 151.4万円258万円
C5の相場表を見る
155 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD 

    本体価格
    398.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD 禁煙車 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ AMG18AW AMGフルエアロ 黒本革 自動追従

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 AMGスポーツクーペ/黒革/ワンオーナー車

    本体価格
    89万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ RSP EXCP PSR 黒革 ナビTV ブルメS 2年保証

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 ナビTV 360度カメラ 黒革 LED Bluetooth

    本体価格
    179.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD クロレザーシート・全方位カメラ・クルコン

    本体価格
    433万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 中期 RSP PSR レザーP ナビTV HUD 2年保証

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ 黒革 ドラレコ クリアランスソナー

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 純正ナビ/360°カメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    153.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    151.4万円

関東
70
368.2万円
関西
28
291.5万円
東海
25
340.8万円
北海道
2
414万円
九州
14
338.1万円
東北
2
258.7万円
北陸・甲信越
3
330.2万円
中国
8
359.5万円
四国
3
325.4万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
151.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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EクラスクーペとC5のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   シトロエン  C5
682万円1195万円 新車時価格 360.5万円498万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1496~2999 排気量(cc) 1997~2946
184~367 最高出力(馬力) 137~210
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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