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EクラスワゴンとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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EクラスワゴンとGクラスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   AMG  Gクラス
VS
44万円1088万円
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中古車相場 458万円2498万円
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380 中古車掲載台数 43
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 CDI アバンギャルド 

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド V6エンジン

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ ワンオーナー

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーエクスクルーシブ 仕様変更あり

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド 

    本体価格
    152万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGライン 社外19AW SR 純正ナビ

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ ワンオーナー全周囲カメラ障害物センサー

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 純正HDDナビ ETC シートH LED

    本体価格
    317.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 4マチック アバンギャルド 左H AMGスポーツパッケージ サンルーフ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 社外20インチAW ドラレコ レーダークルーズ

    本体価格
    378万円

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    1200万円

関東
185
331.6万円
関西
58
328.6万円
東海
58
291.8万円
北海道
3
496万円
九州
33
238.5万円
東北
7
268.1万円
北陸・甲信越
14
305.6万円
中国
15
339.6万円
四国
7
221.1万円
地域別台数
関東
24
995.9万円
関西
8
919.5万円
東海
6
911.5万円
北海道
0
---
九州
2
871.5万円
東北
1
1711.8万円
北陸・甲信越
1
1191.8万円
中国
0
---
四国
1
520万円

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EクラスワゴンとGクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   AMG  Gクラス
928万円1210.9万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1992~1997 排気量(cc) 3605~5980
197~258 最高出力(馬力) 258~612
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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