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Eクラスとシルビアヴァリエッタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  シルビアヴァリエッタ
VS
29万円1130万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 172万円483万円
シルビアヴァリエッタの相場表を見る
538 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 走行21000km 1オーナー 本革シート

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 1オーナー禁煙 SR黒革 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    143万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ 

    本体価格
    80万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 黒革 Burmestar 純ナビ Carplay 360度カメ

    本体価格
    317.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ ディーゼルターボ HDDナビ サンルーフ

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ AMGスポーツPKG

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド 車検2年 E350 ブルーテック アバンギャルド 車検2年

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    134万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック スポーツ (BSG搭載モデル) 4WD 認定中古車メーカー保証2年付 車検受渡し

    本体価格
    545万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) ガラススライディングルーフ

    本体価格
    529万円

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    本体価格
    228万円

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    189万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 S15 電動OP シートヒーター 純正AW ナビTV

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    214万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 電動OP黒革シートWORK18AW車高調HID

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 ターボ 34GT-Rアルミ 車高調 マフラー

    本体価格
    400万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 GT2タービン 金プロ VERTEXエアロ 6MT

    本体価格
    483万円

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  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 社外マフラー 車高調 エアロ LSD

    本体価格
    369万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 車検7年3月走行4.5万キロ5速MT

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 TEIN車高調 社外19AW AT車 社外テール

    本体価格
    279万円

関東
227
317.7万円
関西
95
368.5万円
東海
69
338.8万円
北海道
18
318.4万円
九州
48
315.5万円
東北
12
219.7万円
北陸・甲信越
28
385.3万円
中国
24
402.1万円
四国
17
289万円
地域別台数
関東
6
297.2万円
関西
1
280万円
東海
5
288万円
北海道
0
---
九州
2
400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
1
184.9万円
四国
0
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Eクラスとシルビアヴァリエッタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  シルビアヴァリエッタ
894万円1197.9万円 新車時価格 279.8万円289.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1992~1997 排気量(cc) 1998
197~258 最高出力(馬力) 160~165
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

数少ない2+2のオープンカー

電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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