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EクラスとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデスAMG  Gクラス
VS
29万円1130万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 829.9万円4125万円
Gクラスの相場表を見る
533 中古車掲載台数 396
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 D車 2オーナー AT・OH済

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 黒革パワーシート

    本体価格
    260万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザ-PKG 1オ-ナ- 黒革 ブルメスタ- 2年保

    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 黒革 レーダーセーフティ LEDライト

    本体価格
    133万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーEXP デジタルインテリアP ドラレコ

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダークルーズ/コーナーセンサ/ETC

    本体価格
    236.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ レーダーセーフティーTVキヤンンセラー

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン /エクスクルーシブPKG/走行10600km/

    本体価格
    368.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 /エクスクルーシブP/ルーフ/純ドラレコ

    本体価格
    698万円

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    2378万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーエクスクルーシブP デザートサンド

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    2798万円

関東
228
318万円
関西
94
371万円
東海
66
338.9万円
北海道
18
318万円
九州
47
320.8万円
東北
12
219.7万円
北陸・甲信越
28
385.6万円
中国
23
390.5万円
四国
17
289万円
地域別台数
関東
184
2324.9万円
関西
80
2405.6万円
東海
68
2470.3万円
北海道
14
2364.1万円
九州
13
2485.1万円
東北
5
2714万円
北陸・甲信越
13
2667.6万円
中国
13
2466.9万円
四国
6
2663.8万円

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EクラスとGクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデスAMG  Gクラス
894万円1197.9万円 新車時価格 2035万円3200万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1992~1997 排気量(cc) 3982
197~258 最高出力(馬力) 585
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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