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EクラスとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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EクラスとCクラスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   AMG  Cクラス
VS
29万円1130万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 140万円740万円
Cクラスの相場表を見る
528 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 ハイブリッド アバンギャルド ブラックレザー左 純正ナビBカメラD車

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド ディーゼルターボ エクスクルーシブP RSP HUD Burmester 黒革

    本体価格
    306万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ デジタルインテリア アドバンスドPKG

    本体価格
    1058万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルドS サンルーフ 黒革シート AMGスタイル ETC

    本体価格
    73万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド 純正ナビ 本革シート(ハーフ) フルセグTV

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レーダーS 黒革 ナビTV360カメラ ドラレコ

    本体価格
    256.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド エクスクルーシブPK パノラマサンルーフ

    本体価格
    347.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポーツPKG ACC SR 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E550 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ワンオーナー/サンルーフ/ハーマンカードン

    本体価格
    146.7万円

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  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    468万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 

    本体価格
    690万円

関東
220
323.2万円
関西
94
374.1万円
東海
66
338.7万円
北海道
18
318.4万円
九州
50
310.5万円
東北
11
221.6万円
北陸・甲信越
29
395.1万円
中国
24
400.9万円
四国
16
291.5万円
地域別台数
関東
11
454.1万円
関西
7
316.4万円
東海
9
358万円
北海道
0
---
九州
1
181万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
412万円
中国
0
---
四国
0
---

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EクラスとCクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   AMG  Cクラス
894万円1197.9万円 新車時価格 1020万円1500万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1992~1997 排気量(cc) 6208
197~258 最高出力(馬力) 457~507
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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