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Eクラスとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   アウディ  e-tron S
VS
29万円1130万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 597.9万円780万円
e-tron Sの相場表を見る
528 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 黒革 レーダーセーフティ LEDライト

    本体価格
    133万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 黒革・SR・1オーナー・記録簿・スペアキー

    本体価格
    80万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD レーダーセーフティーP 全方位カメラ 黒革

    本体価格
    321.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド AMGパッケージ ディーラー整備 黒 18AW

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ F.Rスポイラ パナメリグリル Pルーフ

    本体価格
    287万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン EXC RSP パノラマSR MEコネ 黒革 2年保証

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 弊社下取/レザーパッケージ/ブルメスター

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 レザーシート SR

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ 3000cc ディーゼルターボ サンルーフ

    本体価格
    88万円

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    738万円

関東
220
323.2万円
関西
94
374.1万円
東海
66
338.7万円
北海道
18
318.4万円
九州
50
310.5万円
東北
11
221.6万円
北陸・甲信越
29
395.1万円
中国
24
400.9万円
四国
16
291.5万円
地域別台数
関東
2
689万円
関西
1
597.9万円
東海
1
770万円
北海道
1
738万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Eクラスとe-tron Sのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アウディ  e-tron S
894万円1197.9万円 新車時価格 1358万円1398万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) 503
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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