メルセデス・ベンツ CLKクラス | 日産 リバティ | |
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VS | ||
36.8万円~110万円
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中古車相場 |
59.8万円~89万円
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13台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
メルセデス・ベンツ CLKクラス | 日産 リバティ | |
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569.1万円~821万円 | 新車時価格 | 180.4万円~242.3万円 |
クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
4640×1740×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1695×1630 他 |
1795~3497 | 排気量(cc) | 1998 |
163~272 | 最高出力(馬力) | 147 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 7名 |
8.7~11.6km/L | 10.15モード燃費 | 10.6~13km/L |
Cクラスベースのスタイリッシュクーペ Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4) |
解説 |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。(2001.5) |
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