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| メルセデス・ベンツ CLKクラス | フォード サンダーバード | |
|---|---|---|
| VS | ||
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36.8万円～110万円
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中古車相場 |
158万円
サンダーバードの相場表を見る |
| 13台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ CLKクラス | フォード サンダーバード | |
|---|---|---|
| 569.1万円～821万円 | 新車時価格 | 453万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4640×1740×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5080×1835×1385 他 |
| 1795～3497 | 排気量(cc) | 3787～4942 |
| 163～272 | 最高出力（馬力） | 140～190 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.7～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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Cクラスベースのスタイリッシュクーペ Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4) |
解説 |
エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド＆ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR（後輪駆動）。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。（1989.11） |
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