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SLKクラスとM6を比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとM6の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   BMW  M6
VS
45万円369.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 265万円978万円
M6の相場表を見る
143 中古車掲載台数 25
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 レーダーセーフティ エディション 限定車 禁煙車 Rセーフティ マジックルーフ

    本体価格
    232.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 バリオルーフ/本革/キーレス/ETC/HID/16AW

    本体価格
    58.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 鑑定済認定車・黒革シート/純正ナビTV

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 

    本体価格
    126.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ サハラベージュ本革シート 純正ナビTV

    本体価格
    239.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ 黒レザー プッシュスタート

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 

    本体価格
    89万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 AMG&レーダーPKG マジックスカイルーフ

    本体価格
    226万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 黒革 Sヒーター エアスカーフ 17AW 禁煙

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 スポーツパッケージ バリオルーフクルコンシートヒーター 禁煙

    本体価格
    120.8万円

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    435万円

  • BMW M6 コンペティション パッケージ カーボンブレーキ フルレザーメリノ後期型

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  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

    本体価格
    677万円

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー/メリノレザー/ナイトビジョン

    本体価格
    478万円

  • BMW M6 4.4 H&Rダウンサス/バルブコントローラー/

    本体価格
    330万円

関東
68
139.3万円
関西
20
183.5万円
東海
25
152.2万円
北海道
3
95.9万円
九州
13
144.8万円
東北
2
88.8万円
北陸・甲信越
4
165.9万円
中国
6
177.1万円
四国
2
99万円
地域別台数
関東
8
693万円
関西
6
494.2万円
東海
8
400.5万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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SLKクラスとM6のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   BMW  M6
493万円808万円 新車時価格 1695万円2321万円
オープン ボディタイプ クーペ
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1795~3497 排気量(cc) 4394
184~306 最高出力(馬力) 560~600
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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