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| メルセデス・ベンツ Cクラススポーツクーペ | サターン SW2 | |
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| VS | ||
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48万円
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中古車相場 |
19.9万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| メルセデス・ベンツ Cクラススポーツクーペ | サターン SW2 | |
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| 384.3万円～441万円 | 新車時価格 | 168万円～199.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4345×1730×1405 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1695×1395 |
| 1795～1998 | 排気量(cc) | 1901 |
| 143～163 | 最高出力（馬力） | 124～126 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.9～12km/L | 10.15モード燃費 | 11.4～13.2km/L |
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コンパクトサイズのスポーツクーペ Cクラスの新しいボディバリエーションとしてステーションワゴンとともに追加設定されたのがスポーツクーペ。フロント回りのデザインはCクラスのものだが、フロントからリアにかけてウェッジシェイプの効いた2ドアボディとなり、特に後部は若々しくスポーティな独特のクーペデザインとなる。比較的コンパクトなクラスのクーペとして注目されるが、室内には大人4人が快適に過ごせる空間が確保されている。エンジンは2Lの直4DOHC＋スーパーチャージャーで、120kW／230N・mのパワー＆トルクを発生する。ティップシフト付きの電子制御5速ATとの組み合わせだ。標準モデルとスポーツラインの2グレードがある。(2001.6) |
解説 |
日本市場を見定めた小型戦略車 GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。（1997.3） |
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